{"id":425,"date":"2024-11-05T23:06:32","date_gmt":"2024-11-05T22:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pmcc.wf\/?p=425"},"modified":"2024-11-08T14:43:27","modified_gmt":"2024-11-08T13:43:27","slug":"le-mystere-des-parthenope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/2024\/11\/05\/le-mystere-des-parthenope\/","title":{"rendered":"Le myst\u00e8re des \u00ab\u00a0Parth\u00e9nope\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Au travers de nos mails , vous avez surement remarqu\u00e9 que\u00a0 PMCC s’int\u00e9ressait depuis 2014 \u00e0 une \u00e9pave, la Parth\u00e9nope , situ\u00e9e\u00a0dans l’anse de Centuri, au Cap Corse, et de nouvelles infos nous sont parvenu r\u00e9cemment.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Nous vous les pr\u00e9sentons ci-apr\u00e8s avec  un r\u00e9capitulatif , m\u00eame si certains en connaissent d\u00e9j\u00e0 une partie .<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Voici une ancienne vid\u00e9o des restes de cette \u00e9pave<\/a>\u00a0 \u00a0… tourn\u00e9e en\u00a02015\u00a0 par\u00a0 2 de nos membres ( Christine et Fran\u00e7ois : Merci )\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Malheureusement, ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e,\u00a0m\u00eame ces restes subissent la d\u00e9gradation permanente du temps , des ancres et des \u00ab\u00a0amateurs de souvenir\u00a0\u00bb …et nous ne pouvons que constater que de tr\u00e8s\u00a0nombreux vestiges ont \u00ab\u00a0disparu \u00a0\u00bb ..(.no comment ) !\u00a0 en effet, plus de 200 \u00e0 300 bateaux sont annuellement au mouillage\u00a0au-dessus de\u00a0cette \u00e9pave ..<\/p>\n\n\n\n

Par exemple une\u00a0 grosse roue , poulie (diam\u00e8tre\u00a01 m ) ou treuil ou barre ? compl\u00e8tement\u00a0recouvertes de concr\u00e9tions, encore visible l’ann\u00e9e derni\u00e8re\u00a0(photo ci-dessous\u00a0)\u00a0 a disparu .ainsi que de nombreuses\u00a0 parties de l’\u00e9pave avec des plaques de cuivre du\u00a0 bord\u00e9 b\u00e2bord\u00a0dont certaines pendent encore.<\/p>\n\n\n\n

Voici\u00a0quelques photos r\u00e9centes :\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Chandelier de cuivre<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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barre ou treuil ou ..? disparu\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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bord\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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ligne des chandeliers
(c\u00f4t\u00e9\u00a0b\u00e2bord du bateau)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

PMCC\u00a0 avait contact\u00e9 en 2014\u00a0 la DRASSM (D\u00e9partement de recherches arch\u00e9ologiques subaquatiques et sous-marines)\u00a0) qui nous avait confirm\u00e9 que cette \u00e9pave \u00e9tait, depuis 1974, r\u00e9pertori\u00e9e par cette institution officielle sous le nom\u00a0\u00a0de Parth\u00e9nope \u00a0.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Voici le message de sa responsable\u00a0\u00a0Franca CIBECCHINI, notre correspondante\u00a0, que nous remercions<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00bb Bonjour M. Raffa\u00eblli,<\/em><\/p>\n\n\n\n

Avant tout je tiens \u00e0 vous remercier de votre d\u00e9marche.
L’\u00e9pave dont vous me parlez devrait correspondre \u00e0 un navire d\u2019\u00e9poque contemporaine identifiable probablement avec le charbonnier Parth\u00e9nope coul\u00e9 au mouillage en 1869.
<\/em>Mais il y a un\u00a0myst\u00e8re autour ce bateau qui\u00a0est bien d\u00e9fini comme un charbonnier et\u00a0que nous avions \u00e0 tort appel\u00e9 la PARTHENOPE \u00a0..<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Car en fait DEUX\u00a0 bateaux\u00a0 ont coul\u00e9 pr\u00e8s\u00a0des c\u00f4tes du port de\u00a0 Centuri\u00a0 \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque ( enfin plus de 50 ans de diff\u00e9rence 1818\/1869) et\u00a0 seul le nom\u00a0 \u00ab\u00a0parth\u00e9nope\u00a0\u00bb a circul\u00e9\u00a0 ce qui explique la confusion\u00a0 .<\/p>\n\n\n\n

Un t\u00e9moignage\u00a0r\u00e9cent\u00a0 \u00a0semble prouver qu’il y a erreur\u00a0sur le nom pour l’un des 2 bateaux naufrag\u00e9s\u00a0 .<\/p>\n\n\n\n

En effet<\/strong>, un de nos membres, Claude BOUDU, nous a r\u00e9cemment envoy\u00e9 une explication claire sur la vraie\u00a0 Parth\u00e9nope :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voici le r\u00e9sum\u00e9 de sa  recherche : <\/p>\n\n\n\n

I ) LE NAUFRAGE de la charbonni\u00e8re ( le plus r\u00e9cent  )  dont  nous observons encore sous l’eau les restes  n’est  pas la Parth\u00e9nope .<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0En se basant sur les \u00e9crits de deux chercheurs, il semblerait que l\u2019\u00e9pave de l’\u00eele de Capense,<\/em><\/strong> ne corresponde pas au naufrage de la Parth\u00e9nope.
D\u2019apr\u00e8s Gilles de la Brieres (carte arch\u00e9ologique du Cap Corse, 2003) l\u2019\u00e9pave de
Capense serait un navire charbonnier de 13m60 accompagnant le vaisseau de
l\u2019Imp\u00e9ratrice Eug\u00e9nie lors de sa visite au Cap Corse en 1869. Coul\u00e9 au mouillage dans
l\u2019anse de l’\u00eele \u00e0 environ 20 m\u00e8tres de la c\u00f4te par 5\/6 m\u00e8tres de fond\u00a0\u00bb..<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

(Effectivement nous avons ramass\u00e9 du charbon autour des restes de cette \u00e9pave  )<\/p>\n\n\n\n

II ) LE NAUFRAGE  de la bombarde * Parth\u00e9nope : <\/em><\/p>\n\n\n\n

\"image.png\"<\/p>\n\n\n\n

croquis non certifi\u00e9 <\/p>\n\n\n\n

La \u00a0\u00bb vraie\u00a0\u00bb Parth\u00e9nope est une bombarde de 105 tonneaux\u00a0 (<\/em> Michel Verg\u00e9 Franschesci – Course et piraterie. Morsiglia Patrimoine 2023) qui s\u2019est \u00e9chou\u00e9e le 3\/02\/1818 \u00e0 quelques
encablures du port de Centuri (on ne conna\u00eet pas le lieu exact). Venant de Marseille
pour rallier Palerme, elle transportait un chargement pr\u00e9cieux \u00e9valu\u00e9 \u00e0 400\u00a0000
francs (8 millions d\u2019euros). La cargaison a enti\u00e8rement \u00e9t\u00e9 pill\u00e9e par des villageois ce
qui pourrait indiquer une accessibilit\u00e9 au bateau par le rivage.
Ces deux r\u00e9f\u00e9rences documentaires semblent indiquer deux trag\u00e9dies maritimes diff\u00e9rentes\u00a0\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les documents sur ce 2\u00e8me\u00a0naufrage sont beaucoup\u00a0plus pr\u00e9cis : voir en annexe un\u00a0 article\u00a0 CRONICA\u00a0(magnifique\u00a0 HISTOIRE transmise par L’ASSOCIATION PETRE SCRITTE) qui t\u00e9moigne du naufrage et de ses cons\u00e9quences \u00e0 cette \u00e9poque (pauvre Mr Tr\u00e9dos .. )\u00a0 : Attention ne pas transmettre SVP\u00a0 cet article qui est propri\u00e9t\u00e9 de Petre Scritte\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAIS restent encore quelques impr\u00e9cisions\u00a0 :
1 )\u00a0 Comment s’appelait cette charbonni\u00e8re de l’imp\u00e9ratrice ?
2 )\u00a0 Le lieu pr\u00e9cis de l’\u00e9chouage\u00a0 (ou\u00a0du naufrage ?) de la bombarde\u00a0la Parthenope sur la c\u00f4te ?
3 ) Y\u00a0 a t il encore des restes\u00a0 de la Parth\u00e9nope ?<\/p>\n\n\n\n

REMARQUE\u00a0au sujet de la\u00a03\u00e8me\u00a0question <\/strong>: les plongeurs\u00a0de PMCC\u00a0 ont peut-\u00eatre trouv\u00e9 un indice s’y rapportant. Il s’agit\u00a0d’une tr\u00e8s grande\u00a0ancre 2,70m\u00a0x 1,60m\u00a0qui repose\u00a0par 15m de fond et qui est assez proche\u00a0 du secteur . ..Il appara\u00eet que les bombardes avaient de tr\u00e8s grosses ancres pour stabiliser\u00a0le navire \u00e0 l’arr\u00eat en cas d’utilisation des\u00a0 bombes ou\/et des mortiers .<\/p>\n\n\n\n

Nous gardons \u00a0\u00bb confidentiel\u00a0\u00bb\u00a0 l’endroit\u00a0 de cette nouvelle d\u00e9couverte qui\u00a0fera l’objet d’un prochain mail o\u00f9\u00a0nous vous donnerons des pr\u00e9cisions et photos sur cette ancre ..<\/p>\n\n\n\n

DONC \u00e0 suivre ( pensez aux cotisations…. ) <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bonne lecture et nous attendons vos \u00e9ventuelles remarques !
* Bombarde : <\/a><\/p>\n\n\n\n

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Au travers de nos mails , vous avez surement remarqu\u00e9 que\u00a0 PMCC s’int\u00e9ressait depuis 2014 \u00e0 une \u00e9pave, la Parth\u00e9nope , situ\u00e9e\u00a0dans l’anse de Centuri, au Cap Corse, et de nouvelles infos nous sont parvenu r\u00e9cemment.\u00a0 Nous vous les pr\u00e9sentons ci-apr\u00e8s avec  un r\u00e9capitulatif , m\u00eame si certains en connaissent d\u00e9j\u00e0 une partie . \u00a0Voici […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=425"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":434,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions\/434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pmcc.wf\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}